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2ღღ✿✿◈、2024年1月8日互动易ღღ✿✿◈:公司主要产品包括全系列发动机ღღ✿✿◈、变速箱ღღ✿✿◈、车桥ღღ✿✿◈、液压产品ღღ✿✿◈、重型汽车ღღ✿✿◈、叉车ღღ✿✿◈、供应链解决方案ღღ✿✿◈、燃料电池系统及零部件ღღ✿✿◈、农业装备ღღ✿✿◈、汽车电子及零部件等两个男孩子的车图ღღ✿✿◈,其中ღღ✿✿◈,发动机产品远销全球150多个国家和地区ღღ✿✿◈,广泛应用和服务于全球卡车ღღ✿✿◈、客车ღღ✿✿◈、工程机械ღღ✿✿◈、农业装备ღღ✿✿◈、船舶两个男孩子的车图ღღ✿✿◈、电力等市场ღღ✿✿◈。“潍柴发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”“潍柴雷沃智慧农业”等深得客户信赖ღღ✿✿◈,形成了品牌集群效应ღღ✿✿◈。
3ღღ✿✿◈、公司的主营业务是研究ღღ✿✿◈、生产及销售发动机及其零部件ღღ✿✿◈、重型汽车ღღ✿✿◈、重型汽车车桥ღღ✿✿◈、变速箱及其他汽车零部件等业务ღღ✿✿◈。公司的主要产品是全系列发动机ღღ✿✿◈、新能源动力系统及零部件ღღ✿✿◈、变速箱ღღ✿✿◈、车桥ღღ✿✿◈、液压产品两个男孩子的车图ღღ✿✿◈、重型汽车ღღ✿✿◈、叉车ღღ✿✿◈、供应链解决方案ღღ✿✿◈、农业装备ღღ✿✿◈、汽车电子及零部件ღღ✿✿◈。
4ღღ✿✿◈、2024年3月5日互动易ღღ✿✿◈:公司持续加大加快包括氢能源ღღ✿✿◈、纯电ღღ✿✿◈、混动等新能源方向的技术路线布局ღღ✿✿◈。其中两个男孩子的车图ღღ✿✿◈,氢燃料电池方向尊龙凯时ღღ✿✿◈,已全面布局燃料电池关键核心零部件ღღ✿✿◈,相关产品性能指标居行业领先水平ღღ✿✿◈。
今日主力净流入2.69亿ღღ✿✿◈,占比0.11%ღღ✿✿◈,行业排名1/264ღღ✿✿◈,连续2日被主力资金增仓ღღ✿✿◈;所属行业主力净流入-12.84亿ღღ✿✿◈,当前无连续增减仓现象ღღ✿✿◈,主力趋势不明显ღღ✿✿◈。
该股筹码平均交易成本为23.29元ღღ✿✿◈,近期该股有吸筹现象ღღ✿✿◈,但吸筹力度不强ღღ✿✿◈;目前股价靠近压力位26.42ღღ✿✿◈,谨防压力位处回调ღღ✿✿◈,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情ღღ✿✿◈。
资料显示ღღ✿✿◈,潍柴动力股份有限公司位于山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲,香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦2102-03室ღღ✿✿◈,成立日期2002年12月23日ღღ✿✿◈,上市日期2007年4月30日ღღ✿✿◈,公司主营业务涉及内燃机的研发ღღ✿✿◈、制造ღღ✿✿◈、销售及维修ღღ✿✿◈。主营业务收入构成为ღღ✿✿◈:动力总成ღღ✿✿◈、整车及关键零部件42.36%ღღ✿✿◈,智慧物流38.16%ღღ✿✿◈,农业装备9.10%ღღ✿✿◈,其他非主要汽车零部件5.96%ღღ✿✿◈,其他4.42%ღღ✿✿◈。
潍柴动力所属申万行业为ღღ✿✿◈:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统ღღ✿✿◈。所属概念板块包括ღღ✿✿◈:重卡ღღ✿✿◈、SOFC概念ღღ✿✿◈、尾气治理ღღ✿✿◈、挖掘机ღღ✿✿◈、工程机械等ღღ✿✿◈。
截至9月30日ღღ✿✿◈,潍柴动力股东户数28.22万ღღ✿✿◈,较上期增加27.40%ღღ✿✿◈;人均流通股0股ღღ✿✿◈,较上期增加0.00%ღღ✿✿◈。2025年1月-9月ღღ✿✿◈,潍柴动力实现营业收入1705.71亿元ღღ✿✿◈,同比增长5.32%ღღ✿✿◈;归母净利润88.78亿元ღღ✿✿◈,同比增长5.67%ღღ✿✿◈。
机构持仓方面ღღ✿✿◈,截止2025年9月30日ღღ✿✿◈,潍柴动力十大流通股东中ღღ✿✿◈,香港中央结算有限公司位居第二大流通股东两个男孩子的车图ღღ✿✿◈,持股4.41亿股ღღ✿✿◈,相比上期减少1.63亿股ღღ✿✿◈。中国证券金融股份有限公司位居第三大流通股东ღღ✿✿◈,持股1.64亿股ღღ✿✿◈,持股数量较上期不变ღღ✿✿◈。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第六大流通股东ღღ✿✿◈,持股9240.49万股ღღ✿✿◈,相比上期减少416.02万股ღღ✿✿◈。易方达沪深300ETF(510310)位居第九大流通股东ღღ✿✿◈,持股6668.06万股ღღ✿✿◈,相比上期减少213.80万股两个男孩子的车图尊龙凯时ღღ✿✿◈。华夏沪深300ETF(510330)退出十大流通股东之列ღღ✿✿◈。
声明ღღ✿✿◈:市场有风险ღღ✿✿◈,投资需谨慎ღღ✿✿◈。本文基于第三方数据库自动发布ღღ✿✿◈,不代表新浪财经观点尊龙凯时ღღ✿✿◈,任何在本文出现的信息均只作为参考ღღ✿✿◈,不构成个人投资建议ღღ✿✿◈。如有出入请以实际公告为准ღღ✿✿◈。如有疑问ღღ✿✿◈,请联系返回搜狐ღღ✿✿◈,查看更多
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